汽车发动机线束

汽车线束采用分段制造的目的

  许多汽车生产厂家最初都是各自开发适合自己需要的串行数据通信协议。随着科技的发展,原先用于高档汽车上的网络概念逐渐扩大到批量的经济型轿车上。为了使各零部件生产厂能规范设计和降低成本,人们觉得有必要制定相应的标准。为此许多生产厂和有关的标准化组织经过多年的努力制定了一系列网络标准。如前所述的诸多通信标准在相当长时间内相互并存,随着发展的深入,人们越来越多地倾向于使用CAN和SAEJ1850。

  在后置式空调器之间的连线又明显加长,使布线中的矛盾进一步加深。因而,汽车制造厂都认为。必须有一种汽车总线作为汽车电器发展的基础。20世纪60年代。有人提出要制作一种汽车总线,但由于当时技术水平有限.一直没能得到进一步发展。

  系统是一个开放数据的测试系统。系统缺省使用的是ACCESS据库。但由于使用了ODBC技术与数据源连接,用户可以使用自己适用的数据库系统。

  在导线颜色的选用时,应把全车线色进行统筹安排,其中,规定搭铁统一用一种颜色,一般用白黑双色线为搭铁线。其它电器线束厂家导线颜色应避免同一规格的导线相同颜色的出现。根据电器元件来选择绝缘护套,有专用型和通用型两种,为了方便装配、维修,在同一组线束中同一型号的绝缘护套不能重复使用。另外防护套也要根据线束所在的位置来确定,为了防高温、泥水或其它的化学物质的侵蚀或角棱的划破,底盘导线多采用阻燃和机械性能较好的波纹护套。而驾驶室线束多采用耐寒、耐热绝缘塑料粘胶带包扎。装配和维修的方便,线束一般进行分段制造。

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