汽车发动机线束

发动机线束(大线)老化、搭铁维修

  不定期更新一些车辆维修、保养案例的分享。让更多人了解日常用车、维修保养、检测中的一些小窍门。用车更懂车!今天是一台老款中的经典之作05宝马730Li,十几个春秋也在它的身上留下了岁月侵袭的痕迹,现实的它出现了打不着车的问题。

  这款宝马是克里斯.班戈的经典之作,一问世便是巅峰!坐上去舒服,开起来沉稳!马上就到19W公里里程了---188874公里。老车了肯定一身的伤痕,大整花费不少,本着缝缝补补又三年的想法车主来了,电脑检查出来不少问题,先解决最主要的打不着车。

  发动机线束出现问题---车子有电,发动机有油,别的地方问题都不大。断定线束老化,于某个节点发生漏电、搭铁使得发动机无法着车。找到维修保养手册,发动机线束线路图逐步检查。

  发动机的大线是车辆的重要组成部分,也叫总线束或者缸线,连接着电瓶,点火线圈,车灯,车门,车内仪表等各部位。

  一般大线非常不容易损坏,除非平时维修的时候或者改线路的时候绑接不好金属线外漏,或者搭铁绝缘层烧损,这种情况下容易导致漏电打火非常的危险。大家平时看到的车辆自燃事故大多是因为大线损坏造成的,尤其是在炎热的夏季。

  试电笔检查连电部位。有操作工具,操作步骤,找到问题就不是无头苍蝇一样乱撞了,简单快捷很快就找到。大线长时间使用老化,油液浸泡下包裹线束的塑料被腐蚀,开裂断裂慢慢的掉落,就成这样子了。多处腐蚀痕迹严重,线束黏连搭铁。

  像这样的情况下,你们会选择重新胶条包裹/更换大线,哪一种?人工绑的胶带,这种胶带时间久了很容易破开,导致金属线外漏,很大的安全隐患 ,所以最好换新。不说了,上班了更换发动机线束(大线)。换大线绝对是一项技术活,你要知道每一个接口的位置及正确对接方式,避免出错,这个比较繁琐的线路搭铁的后果已经出现,电磁阀烧毁。这次更换的发动机线束加电磁阀。

未经允许不得转载:线束加工厂 »
分享到: