汽车发动机线束

发动机线束插接件的选取设计

  发动机线束插接件是线束的核心部件,插接件的性能直接决定着线束整体的性能,而且对全车的电器稳定性、安全性起着决定性的作用。

发动机线束插接件的选取设计

  (一)插接件的选取设计原则

  插接件选取要保证与电器件的良好接触,使接触电阻降为最低,提高可靠性,优先选用双弹簧式压紧结构的插接件。

  根据导线的截面积和通过电流的大小合理选择插接件。

  发动机舱内对接的护套,由于舱内温度、湿度偏大且存在着很多腐蚀性气体和液体,因此一定要选择防水性护套。

  在同一条线束中若用同一种护套,其颜色一定要有区别。

  基于汽车外观的整体协调性,在发动机舱中应优先选用黑色或深色的护套。

  为减少发动机线束对接用护套的种类和数量,优先选用混合型件,使装配固定方便。

  对于要求性能较高的安全气囊、ABS、ECU等用的端子插接件,应优先选用镀金件以保证安全可靠性。

  蓄电池接头(电瓶夹)内部为锥体,锥度为1:9;电瓶夹的材料为镀锡铜、镀锌铜或铅锑合金。

  不同规格的插接件可承载的电流一般如下:1系列,10A左右;2.2或3系列,20A左右;4.8系列,30A左右;6.3系列,45A左右;7.8或9.5系列,60A左右。

  (二)插接件原材料(材质)性能分析

  1.护套材质(塑料件)

  常用的材质主要有PA6、PA66、ABS、PBT、pp等,笔者总结了它们的具体性能差异,见表2。设计插件时可根据不同的需求选择不同的材质,还可根据实际情况在塑料中添加阻燃或增强材料,以达到增强或阻燃的目的,如添加玻璃纤维增强等。

  表2 插接件护套材质的性能差异

  2.端子材质(铜件)

  插接件用的铜主要是黄铜和青铜(黄铜的硬度比青铜的硬度稍低),其中黄铜占的比重较大。另外,可根据不同的需求选择不同的镀层。

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