汽车发动机线束

提高汽车线束高频端口的可靠性方案

  为了满足规格频率水平,汽车线束测试设备必须满足设定的精度水平或水平。这允许它们在各自的级别进行测试,并且每个“级别”通常包含一系列单独的参数以指定测试设备。除了记录的测试值的容差外,还有一些设备的内部性能参数,例如背景干扰或动态范围。作为测试程序的一部分,测试精度主要反映在三个不同的位置,首先是测试设备的高频接口,即所谓的“基线值”,另外两个是永久连接的互连点和通道连接。 。

  

  虚拟环境中汽车线束的组装与规划与管道类似:汽车线束在布局设计阶段和装配工艺规划阶段是柔性变形体;在布局设计阶段,管道在装配工艺规划阶段可视为柔性主体。它作为刚体参与整个产品的装配过程模拟。基于以上两点,可以采用以下方案进行研究:线束的布局设计和装配工艺规划是一体化的,布局设计过程是装配过程的形成过程,线束装配可以通过记录布局设计过程来获得。该过程,而装配工艺规划和管道布局设计相对独立。

  在虚拟环境中,线束装配规划系统主要包括从业务流程角度的数据准备阶段。、初始模型建立阶段、交互式布局设计和装配过程规划阶段、规划结果后处理阶段和过程数据字段浏览阶段五个阶段。数据准备级别装配规划器通过转换接口将产品装配模型、汽车线束连接器型号、线卡型号、管道连接器模型转换为3D环境中的中性文件,并将其存储在本地工作目录中,基于中性文件,线束连接器库、线卡库和管道连接器库是为后续模块构建的。在初始模型建立阶段,装配规划器引导虚拟环境中的产品装配模型中性文件,完成模型信息重构,并在虚拟环境中执行产品的装配过程规划。当需要汽车线束的组装工艺设计时,线束或管道的建模模块被激活,并且建立线束或管道的初始模型,使得后续模块通过以下方式完成线束或管道操纵并动态修改初始模型。布局设计和装配工艺规划。

  为了提高模型控制的便捷性和速度,提出了一种基于几何约束的线束定位方法,主要包括基于几何约束的精确定位和几何约束下的动态导航,帮助设计人员快速确定线材和刚度。电线。捆绑包、。用于将线束组装到位的结构构件之间的位置关系。换句话说,所有这些标准将返回到其原始起始线,并将进行修订以满足最近一系列新应用的要求。例如,布线系统的制造商现在必须重新测试他们的组件,并且还需要优化或重新设计它们以满足不同的要求。当然,提供用于检测布线相关参数的测试设备的汽车线束供应商也必须进行适当的调整。

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